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橡膠同步帶傳動的主要失效形式

 　　①帶體疲勞斷裂,；　

 　?、趲X剪斷和壓潰；　

 　?、蹘?cè),、帶齒磨損、包布剝離,；

 　?、艹休d層伸長、節(jié)距增大,、形成齒的干涉,、爬齒；

 　?、輿_擊、過載使帶體斷裂,。

橡膠同步帶傳動是由一根內(nèi)周表面設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成,。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點,。轉(zhuǎn)動時,，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。

傳輸龍同步帶傳動具有準確的傳動比,，無滑差,，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn),，能吸振,，同步皮帶寬度，噪音小,，傳動比范圍大,，一般可達1:10

橡膠同步帶傳動的主要失效形式

傳動帶初由皮革制造 ， 19世紀中葉為橡膠所取,。20世紀 60年始 ,，雙面同步皮帶，陸續(xù)由 NR,、 S BR轉(zhuǎn)向CR,、 PUR,。80年又進一步擴大到采用 CS M和 HN2BR,。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ，以及對機械設備精密化,、 輕量化,、 功能化和個性化的要求不斷向高精度,、 高速度、 大功率,、  高可靠性,、 長壽命、 低噪聲,、 低振動,、 低成本和緊湊化發(fā)展 ，

帶傳動應用范圍越來越廣 ,，在許多場合替了其它傳動形式,。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,，由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶,、 寬 V帶、 廣角帶,、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶,、 多楔帶,、 同步帶,、 平帶等,。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動技術(shù)種類及特點摩擦帶傳動包括平帶傳動,、 V帶傳動,、 多楔帶傳動及雙面 V帶,、 圓型帶傳動等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動 (同步帶傳動 )技術(shù)分析

嚙帶傳動也稱同步帶傳動 ，如圖 9、 10所示 ,，同步皮帶選擇，分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型,。前者主要用于單軸傳動 ,，后者為多軸或反向傳動,。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,，氯丁橡膠或聚氨酯為機體，通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進行嚙運動,。由于抗拉層受載后變形很小,，能保持同步帶周節(jié)不變,，帶與輪無相對滑動,，從而保證了同步傳動，因此它兼有帶傳動和齒輪嚙傳動的特性和優(yōu)點,。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,，它是在規(guī)定的張緊力下，同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離

(4) 當帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時 ,，必須進行動平衡;小于極限轉(zhuǎn)速時 ,，只需作靜平衡 ，佛山同步皮帶,，經(jīng)平衡檢測后 ,，帶輪的殘余不平衡量應不大于允許值。

(5) 帶輪安裝發(fā)生偏斜,，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上 ,，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此 ,，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度 ,，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。

(6) 帶過載或預緊力過大時將導致齒距誤差超差 ,，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損 ,，過載時、 承載能力大為下降,。因此 ,，同步齒形帶應用中要防止過載 ，并選擇合適的預緊力,。